Двигатель для лодки своими руками

Идея легкого подвесного мотора для небольшой лодки, в том числе резиновой, интересует множество рыбаков и не только. Если прибавить сравнительно малую цену и универсальность, то есть возможность использовать в других полезных целях - то тогда мотор триммера мотокосы или газонокосилки - называйте как хотите - очень не плохой вариант.

А если триммер у Вас уже есть, так тем более не плохо бы его использовать и в виде двигателя для лодки. А надо приспособить этот агрегат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного мотора. И здесь есть различные варианты. Хотя покупать готовую не обязательно, вполне можно изготовить и самостоятельно. Немного фантазии и прямые руки.

Здесь слегка сложнее, но не безнадежно. По первому варианту просто покупаем готовый набор. Да, есть такие наборы для применения триммера в качестве лодочного мотора, хоть в магазине Вы вряд ли такое встретите встретите, а заказать через интернет не составит проблемы.

Переходники позволяют не задумываться о выборе конкретной модели триммера, то есть являются универсальными и это радует. К стати, струбцина зачастую тоже идет в комплекте, так что если надумали покупать, то сначала уточните состав комплекта, дабы не получилось перебор со струбцинами. Крепление к мотокосе объясняется в инструкции и занимает не более 30 мин, со всеми подготовительными работами.

Делаем максимально своими руками. Понятно, что можно использовать любой другой с схожими характеристиками Двигатель: Первым делом я извлек из бобины с леской штатную гайку 2. Она представляет собой трубку длинной 20 мм.

Если ее разрезать то получится две: Гайки надо беречь, поскольку хитрые производители изобрели свою собственную резьбу!!! Не метрическую и не дюймовую. Затем снял и выкинул пластмассовую накладку с клавишей газа. Дюралевая труба подходящего диаметра. Пластиковый протектор гибкого вала. На конце гнутой трубы нет никаких роликовых подшипников, а стоит обычная бронзовая втулка подшипник скольжения 6. Эту втулку надо аккуратно вырезать.

Вместо штатной трубы подобрал дюралевую с примерно таким-же внутренним диаметром. В нее впрессовал бронзовую втулку 6 предварительно немного проточив ее труба немного меньшего внутреннего диаметра и опрессовал ее по канавке 5 молотком, но аккуратно и нежно, чтобы не повредить бронзовую втулку. Пластиковый протектор 10 немного подрезал по диаметру и плотно вставил в трубку.

Если наружный диаметр трубки окажется большим, и не будет пролезать в отверстие крепления к моторной головке, то ее надо проточить в размер. Если есть желание, то можно сделать вал длиннее штатного гибкого. Надо взять трубу нужной Вам длинны, а в место гибкого вала установить стальной пруток нужной длинны. Не надо приспосабливать к косилке винт от "Салюта" или не дай бог от "Вихря" они не подойдут.

Можно сделать гораздо проще. Берем полоску 2 мм. Шаг винта примерно 10 мм.

Самодельный лодочный мотор из бензопилы

Если обороты не высокие можно подрезать лопасти или регулировать шаг винта, пасатижами с предварительным отжигом дюраля. Крепиться винт гайкой 2 и довольно крепко держится. Не надо никакой шпонки. Если винт заденет что-либо, то мотор просто останавливается. Вместо нее я купил велосипедный переключатель скоростей и установил его на корпусе. Крепление вала к мотору. Изготовил из 20 мм.

При транспортировке вал можно отделить. Мотор эксплуатировался один сезон, то есть все лето по субботам-воскресениям и один длительный поход на 25 дней. За это время было сожжено 15л. Обкатку двигателя надо производил на смеси бензина к маслу 1: Для обкатки достаточно сжечь один бак 0,5 литра.

Это проверено и не сказывается на состоянии мотора. На одном баке 0,5л. Скорость под мотором для лодки из косилки измерялась GPSом: Катамаран типа "Простор" весом кг. Сальник - от трамблера ВАЗ Сальник - внешний, прижат шайбой, крепящейся тремя винтами по радиусам. Редуктор от болгарки китайского производства.

Были заменены оба подшипника на новые, задний опорный оставлен старым он там игольчатый, родной. Редуктор собран на герметик. С редуктором мотор стал выходить на максимальные обороты даже со значительным шагом винта его еще нужно регулировать в полевых условиях, благо осуществляется это пассатижами. Винт вырезан из пластины нержавейки. При этом увеличилась тяга и следовательно скорость лодки. Выбирайте любой способ и используете мотокосу не только по назначению, а еще как отличную альтернативу лодочного двигателя.

Лодочный двигатель из газонокосилки. Мотор для лодки из триммера Идея легкого подвесного мотора для небольшой лодки, в том числе резиновой, интересует множество рыбаков и не только. Первый, наиболее простой, хоть и не самый дешевый - покупаем необходимые детали.

Разделы Новые материалы Авто-мото Стройка и ремонт Энергетика и электроника Сад, огород, хозяйство Рыбалка и охота Сайтостроение Карта сайта. Новые материалы Рыболовный крючок - как и какой выбрать Как бороться с комарами и мошками народными средствам Как правильно выбрать палатку Простая подставка для удочек, спиннинга своими руками.



Вас заинтересует:

Рекомендуем вам посмотреть эти темы. Возможно, древние цари и были правы, но вот сегодня не всегда получается поудить рыбу с одного места. Много видел вариантов, фото, но ни кто не хочет рассказать по подробней , с размерами, как доработать редуктор болгарки.